道路交通法 制限速度に関するニュース
パトカーがスピード違反！？捜査車両の摘発、時代遅れの規定に振り回される MSN産経ニュース, Japan - （森本充） パトカーや捜査車両、救急車などの「緊急自動車」は一般車両と異なり、最高速度に特例が設けられている。道路交通法施行令では緊急自動車の最高速度は「一般道８０キロ、高速道１００キロ」。規定に従えば、「これ以上の速度での捜査車両の走行は違反に ... |
“変装出頭”バレバレ50万円で替え玉要請 日刊スポーツ, Japan - 愛知県警岡崎署は２２日までに、道路交通法違反と犯人隠避教唆の疑いで、愛知県岡崎市の楽器販売会社役員杉田直樹容疑者（４１）と、犯人隠避容疑で“替え玉役”の会社員朝倉邦博容疑者（３０）を逮捕、送検した。杉田容疑者はスピード違反を免れようと、朝倉容疑者に ... |
名古屋市職員９１キロ速度違反 「トイレへ」…減給処分 朝日新聞, Japan - 西知多産業道路を制限速度を９１キロ超す時速１６１キロで走り、道路交通法違反の罪で罰金１０万円の略式命令を受けた男性職員（４２）を名古屋市は１３日、４日間分の給与の１０分の１を減額する懲戒処分にした。「公務員にあるまじき行為」（人事課）としている。 ... |
道路交通法 制限速度に関する質問
制限速度を守りながら走る車は邪魔ですか？
制限速度を守りながら走る車は邪魔ですか？
違法駐車車両について
違法駐車車両について運転をしていて違法駐車の陰から人が出てきてヒヤッとする事はよくありますよね。もし誤ってその人をひいてしまった場合、駐車車両には何の責めもないのでしょうか？ただこちらの前方不注意になってしまうんですよね？今日見たニュース↓は駐車していた人が書類送検になっています。http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1184849787私としてはこういう事例（違法駐車の人にも責任がある）が増えてほしいと思うのですが…現状はどうなのでしょうか？あっ決して事故が増えてほしいという意味ではありません、念のために。
自動車運転過失致死傷罪
自動車運転過失致死傷罪自動車運転過失致死傷罪なる物ができたようですが、スピードに関しての目安的なものはないでしょうか？たとえば阪神高速は、制限60ｋｍですが、そのスピードで走っている人はいません。自動取り締まりも100ｋｍでは、全く反応しません。空いている時は、120ｋｍ以上で流れている事もざらです。これを猛スピードと表現するには、あまりにも違和感があります。このような状況で、死亡事故を起こした時（特に追突等過失が大きい場合）60ｋｍオーバーになりますが、どのような扱いが予想されますか？正解はないと思いますが、宜しくお願いいたします。
官庁は刑事訴訟法を守っていない！？
官庁は刑事訴訟法を守っていない！？ 刑事訴訟法は、第１条におてい「この法律は、刑事事件につき、公共の福祉の維持と個人の基本的人権の保障とを全うしつつ、事案の真相を明らかにし、刑罰法令を適正且つ迅速に適用実現することを目的とする。」として「刑事事件を対象とすること」を明らかにし、第２３９条第２項において「官吏又は公吏は、その職務を行うことにより犯罪があると思料するときは、告発をしなければならない。」と定めています。 所得税法や労働基準法などは、懲役、罰金といった刑法９条に定める刑を罰則として定めています。また、雇用保険の不正受給のように特に罰則規定がなくても、刑法の規定により当然に犯罪とされるものもあります。 所得税法違反や労働基準法違反で「書類送検された」または「起訴された」という記事はたまに目にしますが、各官庁は、刑事訴訟法第２３９第２項に定めどおりに、刑法第９条に定める刑が罰則とされている違反事案の全てを告発してはいないと思います（すくなくとも、私が勤務する官庁は、余程悪質な事案でない限り告発していません）。 道路交通法は警察が所管しているからでしょうか、制限速度違反の罰金などは件数も相当多いはずですが、すべてきちんと略式起訴の形をとって処理されていますよね。 刑法第９条に定める刑をもって罰則としている行政関係法の違反事案の全てが告発されると、検察官が対応し切れないだろうという気はします。 しかし、基礎便宜主義によって実際に起訴するかしないかの判断を行うのは検察官であって各行政官庁ではないはずです。各官庁が違反の軽重や態様の悪質性などで勝手に判断し、刑事訴訟法第２３９第２項に違反して告発を行っていなのは問題ないのでしょうか？ 推測、個人的な意見・感想などでなく、きちんとした根拠をご存知の方、ご教示願います。
バイク（400ｃｃや750ｃｃの二輪車）は、法規上、道路の左端を走らねばならないの....
バイク（400ｃｃや750ｃｃの二輪車）は、法規上、道路の左端を走らねばならないのでしょうか？道路交通法に関する質問です。片道１車線の道をバイク（400や750としましょう）で走る時、教習所でも車線の左端を走るように教わり、免許試験場でもその通り左によって道路の端を走らないと、試験に受かりませんでした。以来、約３０年間、バイク（原付除く）は車線の左端を走るのが”法規”上の定めと信じてきました。でも、ホント？この知恵袋のバイクのカテゴリで、”法規上は車線のどこを走っても良い”という書き込みがありましたので、とても疑問になってきました。ホントに片側１車線の道路で、”法規上”、750でも車線の左端を走らねばならないのでしょうか？それとも、どこを走っても良いのでしょうか。実際どこを走っていても、制限速度を守っていれば白バイに捕まりません。”法規上”はどうなのでしょう？わかる方、教えてください！！！
道路交通法 制限速度関連エントリー
... 道路交通法施行令では緊急自動車の最高速度は「一般道８０キロ、高速道１００キロ」。 規定に従えば ... あの【やりたい放題】に見えたパトカーにも、ちゃんと制限速度があったんですねぇ … これは私も知らなかったです。 ...
... 制限速度を２５ｋm/hオーバーで捕まっちゃった。 原付の場合制限速度が３０km/hなんだけど、遅すぎだっつうの！！！ 逆に危ないように思える。 違反点数は３点、罰金は１２,０００円だった。 ...
... （道路交通法第2条第1項第10号） 「道路交通法第二条第一項第十号の内閣府令で定める大きさは、二輪のもの及び内閣総理大臣が指定する三輪以上のものにあつては ... 制限速度 ３０ｋｍ／ｈ→ ６０ｋｍ／ｈ ...
道路交通法というものがあります。信号があり、制限速度があり、一方通行規制、時間規制と他にも様々な交通法規が存在します。これらはまず、いかに事故をなくし人命を尊重し且つ円滑な交通の流れを維持していくかにつきます。 ...
... 注意 速度制限には法規上、前進と後進の区分がなく、バック走行でも、 その道路の制限速度で走れるのですが、道路交通法第７０条では、 「他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」と定められていますので ...
